第一臺(tái)龍門刨床

在濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)的車間里，有這樣一頭頗具年代感的“鋼鐵猛獸”。這是中華人民共和國(guó)第一臺(tái)龍門刨床。 66年來(lái)，始終堅(jiān)守崗位，精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)。

新中國(guó)成立之初，機(jī)床工具制造業(yè)一片空白。中華人民共和國(guó)工業(yè)部重組了18家不同類型的加工企業(yè)，濟(jì)南二機(jī)床就是其中之一。工人們接到的第一個(gè)重要任務(wù)就是建造這臺(tái)龍門刨床。

這時(shí)，一個(gè)問(wèn)題擺在了工人面前：當(dāng)時(shí)廠里最大的刨床是一臺(tái)三米的德國(guó)進(jìn)口刨床，工作臺(tái)有9米長(zhǎng)。 3米的刨床如何加工出9米的工作臺(tái)？一些國(guó)外專家甚至斷定，以中國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)能力，不可能制造出刨床。

但濟(jì)南二機(jī)床的員工并不服氣。他們用土法將生產(chǎn)基機(jī)從3米加長(zhǎng)到9米，并反復(fù)打磨、找平。 1953年4月，新中國(guó)第一架龍門飛機(jī)歷時(shí)兩年下線。

第一臺(tái)臥式鏜床

1956年，新中國(guó)第一臺(tái)臥式鏜床——T68型臥式鏜床在沉陽(yáng)中捷友誼廠誕生。從此又增添了V核心：UG5209作為工業(yè)發(fā)展的母機(jī)引領(lǐng)了自由數(shù)控的歷程，T68型臥式鏜床走了30多年，為新中國(guó)的工業(yè)化進(jìn)程做出了無(wú)數(shù)的貢獻(xiàn)。

T68型臥式鏜床是生產(chǎn)大中型零件的機(jī)床。當(dāng)時(shí)國(guó)外對(duì)新中國(guó)實(shí)行技術(shù)封鎖，導(dǎo)致我國(guó)機(jī)床生產(chǎn)水平較低。從1954年開(kāi)始，沉陽(yáng)中捷友誼廠技術(shù)部的幾名工人開(kāi)始根據(jù)從蘇聯(lián)獲得的一些技術(shù)圖紙研制新型機(jī)床。經(jīng)過(guò)摸索和實(shí)踐，他們只用了兩個(gè)月就造出了這臺(tái)機(jī)器。該型鏜床的原型產(chǎn)品——262型鏜床，于1955年小批量生產(chǎn)8臺(tái)。

此后，經(jīng)過(guò)一系列技術(shù)調(diào)整，終于在1956年研制出T68臥式鏜床，這是新中國(guó)第一臺(tái)完全達(dá)到精度標(biāo)準(zhǔn)的臥式鏜床。隨后幾天，T68型臥式鏜床獲得批量生產(chǎn)。到1962年，每月生產(chǎn)的T68型臥式鏜床數(shù)量已達(dá)13臺(tái)之多。

20世紀(jì)60年代，鞍鋼生產(chǎn)無(wú)縫鋼管所用的滾壓鏜床、滾壓磨床，一汽生產(chǎn)汽車零部件所用的專用組合鏜床，均采用T68臥式鏜床制造。 T68臥式鏜床的研制成功，打破了國(guó)外對(duì)中國(guó)機(jī)床的技術(shù)封鎖，提高了新中國(guó)農(nóng)機(jī)、汽車、鐵路、礦山等大型工業(yè)的生產(chǎn)速度，節(jié)約了大量的資源。生產(chǎn)時(shí)間和原材料。為此，在第一個(gè)五年計(jì)劃中，沉陽(yáng)中捷友誼廠被國(guó)家列為156項(xiàng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目，肩負(fù)著帶動(dòng)新中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)發(fā)展的歷史使命。